Joie Litetrax Buggy inkl. Regenschutz

Der Litetrax ist das Stadtmodell der Trax-Reihe, und die ehrlichste Frage dazu lautet: Was gibst du gegenüber dem teureren Pro Air auf? Die Antwort ist kurz. Die Reifen und rund ein halbes Kilo. Sitz, Verdeck, Gurt, Faltmechanismus, Bremse und Belastbarkeit sind bei beiden identisch. Wenn du zu neunzig Prozent auf Asphalt, Trottoir und im Einkaufszentrum unterwegs bist, brauchst du die Luftreifen nicht.

Die wichtigsten Funktionen des Joie Litetrax

• Pannensichere EVA-Reifen an allen vier Rädern
• 4-Rad-Einzelfederung plus Flex Federung im Sportsitz
• Rückenlehne 4-fach verstellbar bis in die Liegeposition
• Einhand-Faltmechanismus, freistehend, als Trolley ziehbar
• Erweiterbares XXL-Verdeck mit UV-Schutz 50+ und Sichtfenster
• ShoeSaver Bremse, Feststellen und Lösen durch Tippen von oben

Masse, Gewicht und technische Daten des Joie Litetrax

Was beim Joie Litetrax im Karton liegt

• Gestell mit vier Rädern
• Sitzeinheit mit XXL-Verdeck
• Spielbügel mit Stoffbezug
• Staukorb
• Schiebegriffbox mit zwei Getränkehaltern
• Regenschutz

Babyschale, Babywanne und die passenden Adapter sind nicht enthalten und separat erhältlich.

Wie fahren EVA-Reifen im Alltag wirklich?

EVA ist ein fester Schaumstoff, kein Hohlreifen. Du kannst ihn nicht aufpumpen und er kann nicht platt werden, auch nicht nach dem Glasscherbenweg hinter dem Bahnhof. Auf Asphalt, Verbundsteinen und Ladenboden fährt sich das ruhig, weil zusätzlich jedes Rad einzeln gefedert ist und die Sitzfläche eine eigene Federung hat. Auf grobem Schotter und Wurzelwegen kommt mehr durch als bei einem Luftreifen, das ist der Preis für die Wartungsfreiheit. Wenn dein Sonntagsspaziergang regelmässig in den Wald führt, schau dir den Joie Litetrax Pro Air an.

Klappen, tragen und im Kofferraum verstauen

Ein Zug an der Schlaufe mitten in der Sitzfläche, ein Druck nach unten, die Verriegelung rastet selbst ein. Danach steht das Paket allein, du musst es also nicht an die Wand lehnen, und du ziehst es wie einen Trolley zum Perron. Die 27,6 cm sind das Mass, das im Kofferraum entscheidet, nicht die Länge. Mit 9,7 kg trägst du den Wagen auch mal einstöckig hoch, ohne ihn danach abstellen zu müssen. In Bus und Tram ist die schmale Spur von 58 cm der eigentliche Vorteil.

Wie liegt und sitzt dein Kind im Sportsitz?

Vier Neigungswinkel reichen von aufrecht bis in die Liegeposition, dazu kommen zwei Stufen an der Beinauflage. Für den Mittagsschlaf im Wagen heisst das, dass dein Kind nicht mit dem Kinn auf der Brust einschläft. Der 5-Punkt-Gurt sitzt in drei Höhen und ist an den Schultern weich gepolstert. Im Verdeck steckt ein Mesh-Einsatz, den du bei Hitze aufmachst, ohne die Sonne hereinzulassen. Über den Reissverschluss ziehst du das Verdeck nach vorne aus, bis es die Beine mitdeckt.

Was hast du als Elternteil griffbereit?

Die Schiebegriffbox nimmt zwei Becher auf und hat dazwischen ein geschlossenes Fach. Kaffee, Trinkflasche, Schlüssel und Nuggi liegen damit in Sichtweite und nicht unten im Korb. Der Schiebegriff selbst ist mit Kunstleder bezogen, was nach einem verregneten Winter angenehmer bleibt als nackter Schaumstoff.

Wann ist der Litetrax der falsche Buggy?

Drei Punkte, die du vor dem Kauf wissen solltest. Der Schiebegriff ist in der Höhe fix, grosse Eltern schieben leicht gebückt. Der Sitz zeigt fest nach vorne und lässt sich nicht zu dir drehen. Und für echtes Gelände, also Wurzeln, tiefer Kies oder Waldboden nach Regen, ist dieser Wagen nicht gebaut. In der Stadt ist er genau richtig, im Wald arbeitest du gegen ihn.

Wie hältst du Bezug, Verdeck und Räder sauber?

Den Sitzbezug nimmst du ab und wäschst ihn von Hand, nicht im Tumbler trocknen. EVA-Reifen brauchen keine Pflege, ein feuchtes Tuch nach dem Feldweg genügt. Das Verdeck nach Regen offen trocknen lassen, sonst setzt sich Geruch im Stoff fest.